În trecut, majoritatea rulmenților butucului de roată ale mașinilor utilizau rulmenți conici cu role sau cu bile pe un singur rând în perechi. Odată cu dezvoltarea tehnologiei, unitățile de butuc de roți ale mașinii au fost utilizate pe scară largă în mașini.
Gama și cantitatea de unități de rulmenți pentru roți cresc pe zi ce trece, iar acum au ajuns la a treia generație: prima generație constă din rulmenți cu contact unghiular cu două rânduri.
A doua generație are o flanșă pe calea de rulare exterioară pentru fixarea rulmentului, iar rulmentul poate fi pur și simplu manșonat pe ax și fixat cu o piuliță. Ușurează întreținerea mașinii.
Unitatea de rulment pentru butucul roții din a treia generație este o combinație între unitatea de rulment și sistemul antiblocare ABS. Unitatea butuc este proiectată cu o flanșă interioară și o flanșă exterioară, flanșa interioară este prinsă pe arborele de antrenare, iar flanșa exterioară montează întregul rulment împreună.
Rulmenții butucului uzați sau deteriorați sau unitățile butucului pot cauza defecțiuni nejustificate și costisitoare ale vehiculului dvs. pe drum sau chiar vă pot afecta siguranța.
Vă rugăm să acordați atenție următoarelor aspecte în utilizarea și instalarea rulmenților butucului roții:
1. Pentru a asigura siguranța și fiabilitatea maximă, se recomandă să verificați întotdeauna rulmenții butucului roții indiferent de vechimea mașinii - acordați atenție semnelor de avertizare timpurii ale uzurii rulmentului: inclusiv orice zgomot de frecare la virare sau suspensie roata combinată se rotește Decelerație neobișnuită.
Pentru vehiculele cu tracțiune spate, se recomandă ca rulmenții butucului roții din față să fie lubrifiați atunci când vehiculul parcurge 38.000 de kilometri. Când înlocuiți sistemul de frânare, verificați rulmenții și înlocuiți etanșarea de ulei.
2. Dacă auziți zgomotul de la rulmentul butucului, în primul rând, este important să găsiți locul unde apare zgomotul.
Există multe părți în mișcare care pot produce zgomot și, de asemenea, este posibil ca unele părți rotative să fie în contact cu părțile care nu se rotesc. Dacă se confirmă că este vorba despre zgomotul din rulment, rulmentul poate fi deteriorat și trebuie înlocuit.
3. Deoarece condițiile de lucru ale butucului față care provoacă defecțiunea rulmenților pe ambele părți sunt similare, chiar dacă un singur rulment este rupt, se recomandă înlocuirea acestuia în perechi.
4. Rulmentul butucului este mai sensibil și, în orice caz, trebuie utilizat metoda corectă și instrumentele adecvate. În procesul de depozitare, transport și instalare, părțile rulmentului nu pot fi deteriorate.
Unii rulmenți necesită o presiune mai mare pentru a fi presați, așa că sunt necesare unelte speciale. Asigurați-vă că consultați manualul producătorului auto'
5. Când instalați rulmentul, acesta ar trebui să fie într-un mediu curat și ordonat. Pătrunderea particulelor fine în rulment va scurta, de asemenea, durata de viață a rulmentului.
Este foarte important să păstrați un mediu curat atunci când înlocuiți rulmenții. Nu este permis să loviți rulmentul cu un ciocan și aveți grijă să nu scăpați rulmentul pe sol (sau manipulare greșită similară).
Starea arborelui și a carcasei rulmentului trebuie, de asemenea, verificată înainte de instalare, deoarece chiar și o cantitate mică de uzură poate duce la o potrivire proastă, ceea ce poate duce la defectarea timpurie a rulmentului.
6. Pentru unitatea de rulment butuc, nu încercați să dezasamblați rulmentul butucului sau să reglați inelul de etanșare al unității butucului, altfel inelul de etanșare va fi deteriorat și va intra apă sau praf. Chiar și canalele de rulare ale inelului de etanșare și ale inelului interior sunt deteriorate, ducând la defectarea permanentă a rulmentului.
7. Există un inel de împingere magnetic în inelul de etanșare echipat cu rulmentul dispozitivului ABS, care nu poate fi ciocnit, lovit sau ciocnit cu alte câmpuri magnetice.
Scoateți-le din cutie înainte de instalare și păstrați-le departe de câmpurile magnetice, cum ar fi motoarele sau uneltele electrice în uz. La instalarea acestor rulmenți, schimbați funcționarea rulmenților observând acul de alarmă ABS de pe tabloul de bord printr-un test rutier.
8. Pentru rulmentul butuc echipat cu inel de tracțiune magnetic ABS, pentru a determina pe ce parte este instalat inelul de tracțiune, se poate folosi un obiect ușor și mic pentru a se apropia de marginea rulmentului și forța magnetică generată de rulment. o va atrage.
La instalare, îndreptați partea cu inelul de împingere magnetic spre interior, cu fața către elementul sensibil al ABS.
NOTĂ: Instalarea necorespunzătoare poate duce la funcționarea defectuoasă a sistemului de frânare.
9. Mulți rulmenți sunt etanșați, iar acești rulmenți nu trebuie să fie unsați pe toată durata de viață. Alți rulmenți neetanșați, cum ar fi rulmenții cu role conice pe două rânduri, trebuie lubrifiați cu unsoare în timpul instalării.
Datorită dimensiunilor diferite ale cavității interioare a rulmentului, este dificil de determinat câtă grăsime să adăugați. Cel mai important lucru este să vă asigurați că există grăsime în rulment. Dacă există prea multă grăsime, atunci când rulmentul se rotește, excesul de unsoare se va scurge.
Experiență generală: În timpul instalării, cantitatea totală de unsoare ar trebui să reprezinte 50% din jocul rulmentului.
10. La instalarea piuliței de blocare, cuplul variază foarte mult din cauza diferitelor tipuri de rulmenți și locurilor de rulment.
