Butucul roților se mai numește și janta. În conformitate cu caracteristicile și cerințele diferitelor modele, procesul de tratare a suprafeței roților va adopta, de asemenea, diferite metode, care pot fi împărțite aproximativ în două tipuri: vopsea de copt și electroplacare. Roțile modelelor obișnuite au mai puțin în vedere aspectul, iar o bună disipare a căldurii este o cerință de bază. Procesul este practic tratat cu vopsea de copt, adică pulverizare și apoi coacere, costul este mai economic și culoarea este frumoasă. Culoarea roții rămâne neschimbată. Tratamentul de suprafață al multor modele Volkswagen este vopsit. Unele roți elegante de avangardă și dinamice colorate folosesc, de asemenea, tehnologia de vopsire a coptului. Aceste roți sunt accesibile și complete în specificații. Roțile de placare sunt împărțite în placare cu argint, placare cu apă și placare pură.
1. Janta roată: cooperează cu ansamblul anvelopei pentru a sprijini partea roții a anvelopei. 2. Spokes: Instalare și conectare cu butucul osiei pentru a sprijini partea roții a jantei. 3. Offset: distanța de la suprafața centrală a jantei la suprafața de montare a spițelor. Există compensare pozitivă, decalare zero și compensare negativă. 4. Janta: partea jantei care ține și susține anvelopa. 5. Scaunul perlelor: cunoscut și sub denumirea de suprafață de montaj, este în contact cu janta și sprijină partea jantei care menține direcția radială a anvelopei. 6. Partea inferioară a canelurii: Pentru a facilita asamblarea și dezasamblarea anvelopei, o groapă cu o anumită adâncime și lățime este lăsată pe jante. 7. Gaura supapei: Întreținerea zilnică a găurii pentru instalarea supapei de anvelope este, de asemenea, esențială. Când temperatura butucului roții este ridicat, trebuie lăsat să se răcească natural înainte de curățare. Nu folosiți niciodată apă rece pentru a curăța; Jantele din aliaj sunt deteriorate și chiar discul de frână este deformat pentru a afecta efectul de frânare. În plus, când roata din aliaj de aluminiu este curățată cu un detergent la o temperatură ridicată, suprafața butucului roților va reacționa chimic, își va pierde strălucirea și va afecta aspectul. Când butucul este pătat cu asfalt greu de îndepărtat, dacă curățătorii generali nu ajută, puteți încerca să-l îndepărtați cu o perie, dar nu folosiți perii tari, în special perii de fier, pentru a evita deteriorarea suprafeței roții. .
