Rulmentul de transmisie este compus dintr-un mecanism excentric, o transmisie cu inel intern și un inel de transmisie situat între cele două. Selecția materialului este oțel călit cu carbon mediu și temperat. Funcția sa principală este de a susține corpul rotativ mecanic, de a reduce coeficientul de frecare în timpul mișcării sale și de a asigura precizia de rotire a acestuia.
Printre diferitele echipamente de ridicare pe scară largă din port, structurile de susținere variind de la mii de tone la punctele de articulație ale articulației, cât mai mici de câțiva centimetri în diametru, necesită diferite tipuri de aplicații de rulment. Fiecare tip de rulment este unic datorită designului său. Fiecare tip de rulment este proiectat în conformitate cu cerințele specifice de aplicare a rulmenților. Înlocuirea incorectă poate duce la scurtarea duratei de funcționare și poate afecta funcția normală a mașinilor și echipamentelor. Prin urmare, este foarte important să alegeți rulmentul corespunzător în funcție de diferitele medii și condițiile de lucru diferite ale echipamentului. În același timp, metodele de instalare, dezasamblare, lubrifiere și întreținere sunt de asemenea de remarcat. Odată cu creșterea rapidă a transportului de marfă în diferite porturi astăzi, echipamentele portuare pe scară largă și tehnologia înaltă au devenit o tendință generală.
Când inelul exterior al rulmentului cu formă specială este fixat (adică angrenajul interior al inelului este fixat), manșonul dublu excentric 1 este rotit, iar rulmentul standard face ca tija de împingere să se întoarcă în ghidajul radial canelura inelului din mijloc pentru a găzdui rola la capătul tijei de împingere. Datorită mișcării de alunecare reciprocă a tijei de împingere, aceasta vine în contact cu suprafața dintelui a angrenajului inelar și face o mișcare de rulare. În același timp, este restricționat și de suprafața de contact a angrenajului inelar, astfel încât tija de împingere alunecă înainte și înapoi în canelura de ghidare și conduce inelul de transmisie (adică inelul din mijloc) să se decelereze și să se rotească, astfel realizarea unei mișcări de decelerație cu un raport de transmisie constant. Dacă numărul dinților angrenajului inelar este z, raportul de transmisie i=z zece. Gaura de trecere a inelului de transmisie (inelul de mijloc) este utilizată pentru instalarea dispozitivului de ieșire a puterii. Există 6 modalități de a instala rulmenți cu viteză variabilă, astfel încât să obțineți 6 rapoarte de viteză diferite.
